焦化廠搗固焦爐配套地面站除塵器改造(焦爐導煙除塵系統技術改造)

慧陽環保針對徐州某焦化廠搗固焦爐配套二合一地面站除塵器系統自投產運行以來出現的除塵灰堵倉、布袋壓差阻力過大、除塵器本體著火燒倉、爐頂煙氣干管、導煙車過燒等問題進行分析，從理論和實踐兩方面分析提出處理焦爐煙塵時應采用先充分燃燒后冷卻的二合一除塵系設計理念，并按此理念對焦爐導煙除塵系統進行技術改造。

焦化廠地面站除塵器系統相關技術改造：

慧陽針對徐州某焦化廠地面站除塵系統存在的系列問題，先后對導煙車、爐頂干管、重力除塵器進行了技術改造。

1、導煙車技術改造內容：

1)增加三個單體燃燒室，燃燒室下部開有混風口，混風量可自由調節，單體燃燒室留有錐度，便于氣體燃燒膨脹。此處主要采用煤氣點火燃燒法，導煙車爆炸隱患。

針對搗固焦爐側裝煤時爐頂除塵孔的煙氣量大、流速快等特點，在燃燒器內設置半球形火焰分布器，降低了可燃物的流速，外壁裝有可調節的配風孔，使裝煤時冒出的荒煤氣與定量的空氣混合均勻充分燃燒，改變了煙氣燃燒時跑直流、風包火、流速快等不能燃燒的現象，使煙氣中的焦油氣等粘性物質醉大限度的燃燒掉，然后再配以適量空氣和冷卻水(必 要時可根據實際情況調整用水量)。使煙氣的溫度符合進入布袋除塵器要求。

2)將原臥室燃燒改為立式燃燒室，加大燃燒室容積，便于從三個單體燃燒室未充分燃燒的氣體進一步混合并燃燒。

3)增加不銹鋼混風室一套，混風室上裝有混風調節閥2只，可根據工藝需要調節混風量，煙氣溫度符合布袋要求。

4)連接器對位時同時開啟2只翻板閥，降低系統阻力和風速。

5)導煙車燃燒室及高溫管道內襯改用莫萊克鋼絲纖維中包澆注料，延長了導煙車部件的使用壽命。

6)取消原自動揭蓋機構，降低單體燃燒室下口標高，減少了除塵孔煙塵外溢量。

改造后，裝煤時荒煤氣通過爐頂除塵孔進入導煙車單體燃燒室，通過單體燃燒室留有的6個混風孔調節荒煤氣與空氣混合比例，使裝煤煙氣充分燃燒，進入導煙車立式燃燒室，進一部燃燒，燃燒后煙氣通過不銹鋼混風室兌風冷卻后降溫，煙氣既充分燃燒，又通過混風室混風到達爐頂干管的煙氣溫度不高于300℃，從而阻止了燃燒室、干管及翻板閥的過燒變形現象。

2、爐頂干管技術改造內容：

拆除原爐頂除塵干管和配套翻板閥，新上干管截面積為2.5m2(約為原有干管截面積3倍)，降低了受熱膨脹變形及混風后的氣流阻力，新爐頂煙氣干管通風量可達200000m3/h。

3、系統原重力除塵器改進為冷卻滅火器：

新增加立式冷卻滅火器，在改變除塵煙氣走向的同時，大顆?；鹦沁M入冷卻滅火器后，大幅增加煙氣通道截面積對大顆?；鹦沁M行沉降，同時利用火星阻隔板對大顆?；鹦沁M行阻擋，降低了火星進入除塵器本體的機率。

4、拆除機側裝煤和推焦集塵罩及配套煙道管：

改造后，依靠爐頂吸力可機側裝煤煙塵，滿足環保需要，對機側煙氣管道設施進行了拆除，僅留有混風閥調節煙塵總管冷風的混風量。

5、除塵系統改造后工藝流程:

1)裝煤煙塵捕集流程：

裝煤煙塵→爐頂導煙車→爐頂翻板閥→爐頂干管→負壓總管一機側切換閥→冷卻式滅火器→除塵器本體一風機一煙囪

2)推焦煙塵捕集流程：

推焦煙塵→焦側攔焦車集塵罩→焦側干管→負壓總管→焦側切換閥→冷卻式滅火器一除塵器本體一風機一煙囪

3)除塵器卸、輸灰系統

收集粉塵一刮板機→斗輪提升機→儲灰倉→車輛送煤場

焦化廠搗固焦爐配套地面站除塵器改造后效果：

焦化廠除塵器經過實測，焦爐裝煤、出焦工序產生的有組織廢氣污染物經過該系統處理后，達到《大氣污染物綜合排放標準》滿足各項環保要求。通過爐頂導煙車捕集裝煤煙氣，采用充分燃燒可醉大限度降低物質的排放，通過濾袋收集粉塵集中處理可實現意義上的環保。